O Rio de Janeiro continua lindo...

Apesar de ser um dos três aeroportos mais perigosos do país para pouso e decolagens(primeiro é Congonhas-SP e o terceiro é Navegantes-SC)o Santos Dumont no RJ é, sem dúvida, o mais bonito. Não apenas por estar situado na "cidade maravilhosa" ao lado da Marina da Glória e em plena Baía da Guanabara, mas pelo belo espetáculo que proporciona aos que tem a dádiva, como eu, de pousar e decolar em um lindo dia de sol.
Talvez se o tempo estivesse ruim não estaria tão eufórico descrevendo a cena, pois a pequena pista assusta, mas com sol e em segurança o pouso no Santos Dumont é uma das coisas mais lindas que já vi e senti dentro de uma aeronave.
Voar é algo que me deixa em êxtase. Poder ser por alguns instantes como os passarinhos e ainda por cima chegar muito mais rápido ao destino, faz com que a viagem de avião seja a minha predileta. Ao contrário de muita gente que tem medo de avião, acho que de alguma forma, voar é ficar mais perto de Deus e isso me dá um paz.
Além disso já disse Mário Quintana: "voar é trocar a roupa da alma". Conhecer pessoas, lugares, costumes, sotaques e os mais diversos "dialetos" que se fala em nosso país, só aumenta minha bagagem cultural.
Esse vídeo mostra a aterrissagem do voo da AZUL 4106 que saiu de POA as 6:35h do dia 20 rumo ao Rio de Janeiro(em um voo direto de 1:45h).

Os comentários são com uma senhora que estava chegando pela primeira vez ao Rio e se emocionou com a cena. Até a comissária de bordo fica perplexa (veja no fim do vídeo). Realmente um espetáculo que já paga o valor da passagem.

Homens e aviões

Homens e Aviões

Sabem que se parecem?


O Homem, até os 20 anos se equipara ao Avião de Papel

Apenas vôos rápidos, de curto alcance e duração.



O Homem, Dos 20 aos 30: se equipara ao Caça Militar

Sempre a postos, 7 dias por semana.

Ataca qualquer objetivo.

Capaz de executar várias missões, mesmo
quando separadas por curtos intervalos
de tempo.

Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de vôos internacionais
Opera em horário regular.
Destinos de alto nível.
Vôos longos, com raros sobressaltos.
A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.

Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de vôos regionais
Mantém horários regulares.
Destinos bastante conhecidos e rotineiros.
Os vôos nem sempre saem no horário previsto,
o que demanda mudanças e adaptações
que irritam a clientela.

Dos 50 aos 60: Aeronave de Carga
Preparação intensa e muito trabalho
antes da decolagem.
Uma vez no ar, manobra lentamente e proporciona
menor conforto durante a viagem.

A clientela é composta majoritariamente
por malas e bagulhos diversos.

Dos 60 aos 70: Asa Delta
Exige excelentes condições externas para alçar vôo.
Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para
não cair antes da hora.
Após a aterrissagem, desmonta e guarda o equipamento.


Dos 70 aos 80: Planador
Só voa eventualmente e com auxílio.
Repertório de manobras extremamente limitado.
Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.

Após os 80:
Modelo em escala. Só enfeite.

Pra que serve o travesseiro?

Dentre as muitas funções do travesseiro eis que esse vídeo mostra ,de forma muito divertida, mais uma.

Enquanto isso, num vôo da TAM...

Num vôo comercial, o piloto liga o microfone e começa a falar aos passageiros:
- Bom dia, senhores passageiros, neste exato momento estamos a 9 mil metros de altura, velocidade cruzeiro de 960 Km/hora e estamos neste exato momento.......sobrevoando a cidade de.............OHHHHHHH, MEU DEUS!!!"
E os passageiros escutam um grito pavoroso, seguido de um barulho infernal:
-"NÃÃÃÃÃÃÃÃOOOOOOO!!!"
Segundos depois, ele pega o microfone e, rindo sem graça, se desculpa:
- Desculpem-me, esbarrei na bandeja e minha xícara de café caiu em cima de mim. Vocês precisam ver como ficou a parte da frente da minha calça!!!
E um dos passageiros gritou:
- Filho da p#%@! Você precisa ver como ficou a parte de trás da minha!!!